ಸ್ಟಾಗ್ಫ್ಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಒಳಗೆ

ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಫುಡ್ ಆಟದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ತಮರ್ ಹಾಸನ್ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಆಹಾರ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ – ಸ್ಮೂಥಿಗಳು, ಹಾಟ್ ಡಾಗ್‌ಗಳು, ಚಿಕನ್ ಮತ್ತು ರೈಸ್ – 49 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ, ಟೈಮ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನ ಹೊರಗೆ. 45 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಅವರ ಮಗನನ್ನು (18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ) ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸುವುದು. ನಾವು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಲ್ಪ ಆದಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು.

“ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾವು $3 ಹಾಟ್ ಡಾಗ್ ಅನ್ನು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು” ಎಂದು ಹಾಸನ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. “ಈಗ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು $ 5 ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ 80 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆ ಬೆಲೆ ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಅದು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಪೂರೈಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ.” ಅವನ ವ್ಯಾಪಾರವು ದಿನಕ್ಕೆ $3,000 ಗಳಿಸಿದರೆ, ಆಹಾರ, ಪಾನೀಯಗಳು, ಪಾತ್ರೆಗಳು, ಪ್ರೋಪೇನ್, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿಮೆ, ಉದ್ಯೋಗಿ ವೇತನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಸುಮಾರು $200 ತನ್ನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೇಯರ್ ಜೊಹ್ರಾನ್ ಮಮ್ದಾನಿ ಅವರು ವಸತಿ, ಮಕ್ಕಳ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ದಿನಸಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಗರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಗಳಿಸಲು ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಚಾರದ ಘೋಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ “$8 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಲಾಲ್ ಮಾಡಿ.” ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭರವಸೆಯು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರೀತಿಯ ಬೀದಿ ಆಹಾರದ ಸುಮಾರು $10 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾಂಸ ಅಥವಾ ಫಲಾಫೆಲ್, ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಸಾಸ್.

ಏಪ್ರಿಲ್ ಗುರುವಾರದಂದು, ನಾನು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೀದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದೆ – ಮತ್ತು ಮೇಯರ್ “ಹ್ಯಾಲೋಇನ್ಫ್ಲೇಷನ್” ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದನ್ನು ನಗರವು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಅವರ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದೆ, ಮಾಸಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೊಸ “ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಲೆ” ಟೋಲ್‌ಗಳು ಸಹ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೊರಗಿನ ಬರೋಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಒತ್ತಡವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೇಳಿದರು.

ಇದು ಹಾಟ್ ಡಾಗ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಖರೀದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು.

60ರ ಹರೆಯದ ಅಬ್ದೆಲ್ಹಫಿಜ್ ಅಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಂದಿನ 1:45 ಗಂಟೆಯ ಅಲಾರಾಂಗೆ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್‌ನ ಬೇ ರಿಡ್ಜ್ ಬಳಿ ತಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಅವಳು ಕಿಟಕಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್-ಮುಚ್ಚಿದ ಡೋನಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕಿತ್ತಳೆ ಜ್ಯೂಸ್ ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿ ಐಸ್ನ ತಾಜಾ ಚೀಲವನ್ನು ಹಾಕಿದಳು. ಪೇಸ್ಟ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ $400 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

“ಎಲ್ಲದರ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ: ಅಮೇರಿಕನ್ ಚೀಸ್, ಮಾಂಸ, ಎಲ್ಲವೂ,” 1991 ರಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಎಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಒಳ್ಳೆಯ ದಿನದಂದು, ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ $10 ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರದ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 22% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧವು ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು $4 ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಸಹ ಒತ್ತಡದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ – ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕಾಫಿ, ಡೈರಿ, ಐಸ್, ಕಾಗದದ ಕಾಫಿ ಕಪ್ಗಳ ಏರುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಲೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅನೇಕ ಮಾರಾಟಗಾರರು $9 ದೈನಂದಿನ ಟೋಲ್ ತಮ್ಮ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ-ತೆಳುವಾದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಮಮ್ದಾನಿಯವರ “ಬೀದಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್” ನಗರ ಸರ್ಕಾರದೊಳಗೆ ಬೀದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಸಹಾಯದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ಆಹಾರ ಕಾರ್ಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಡಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಟಿಕೆಟ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿ ನಿಧಾನ.

“ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ,” ಎಲ್ಲೀ ನಿಟ್ಟುಸಿರು. “ಆದರೆ ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನನಗೆ ಕೆಲಸವಿದೆ.”

ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಎದುರು 30 ವರ್ಷದ ಅಹ್ಮದ್ ಹಸನ್ ಅವರು ಮೃದುವಾದ ಪ್ರೆಟ್ಜೆಲ್ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲು ಉಪ್ಪನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ – ಅವನ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಂಬಲರ್ಹವಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ಜನಸಂದಣಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

“ಇದು ಕಠಿಣ ವಾರ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇರುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಬಹುಶಃ ಒಂದು ದಿನ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತೇನೆ.”

2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಟ್ ಕಾಲರ್ ಕಚೇರಿ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ವ್ಯಾಪಾರವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೇಳಿದರು. ರಿಟರ್ನ್-ಟು-ಆಫೀಸ್ ನೀತಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದರೂ ಸಹ, ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇದ್ದಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಗರವು 2024 ಮತ್ತು 2026 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 3% ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕಾಶ-ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವು ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾದವರಿಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಊಟವನ್ನು $9 ಅಥವಾ $10 ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.” “ನಾನು ಅದನ್ನು ತಂದರೆ, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.”

ಮಮ್ದಾನಿಯವರ $8 ಭರವಸೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಂದೇಹದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬರವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು – ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಕಛೇರಿ ನೌಕರರನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಹಲಾಲ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆತರುವುದು – ಮೇಯರ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಆರ್‌ಟಿಒ ನೀತಿಗಳು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿ ಇವೆ.

ಮಾರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಆರು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಹೇಳಿದರು. ಚುನಾವಣಾ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊಲಂಬಸ್ ಸರ್ಕಲ್ ಕಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಮದಾನಿ ಅವರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೇಯರ್ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.

“ಈ ನಗರ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ,” ಎಂದು ತನ್ನ 40 ರ ಆಸುಪಾಸಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ವ್ಯಾಪಾರವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವನು ದಿನಕ್ಕೆ $ 200 ಗಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅವನ ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಠಿಣ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ – ಮೊಹಮ್ಮದ್ ತನ್ನ ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಟ್ಗೆ $ 16,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರವು $ 50,000 ವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ನಾನು ಮಾತನಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ನಗರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. NYC ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮಾರಾಟ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ $200, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮೊಬೈಲ್ ಆಹಾರ ಮಾರಾಟ ಪರವಾನಗಿಗೆ $50 ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಆಹಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $50 ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಡಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ನಗರದ ಪರವಾನಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಕೀಲರ ಗುಂಪಿನ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಂಡರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20,000 ಆಹಾರ ಮಾರಾಟಗಾರರಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ವಲಸಿಗರು. 1979 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಹಾರ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಕೇವಲ 6,880 ಪರವಾನಗಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೊಸದಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪರ್ಮಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಗದೀಕರಿಸಬೇಕು, ಈಗಾಗಲೇ ಪರವಾನಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರೊಂದಿಗಾದರೂ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕ್-ಅಪ್ ಪರ್ಮಿಟ್‌ಗಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡ್‌ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ – ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರನು ತನ್ನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಬಾಡಿಗೆ $15,000 ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಿದನು. ಎರಡನೆಯದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $20,000 ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರವಾನಗಿಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಸರ್ಕಾರವು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮಸೂದೆಯು 70 ರ ಯುಗದ ಪರವಾನಗಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. 2031 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, NYC ಆಹಾರ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 17,000 ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸುಮಾರು 1,300 ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬರುತ್ತದೆ. ಮಮ್ದಾನಿ ಆಡಳಿತವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಮಾಜಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವೆಂಡರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಹ-ನಿರ್ದೇಶಕ ಕ್ಯಾರಿನಾ ಕಾಫ್‌ಮನ್-ಗುಟೈರೆಜ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿತು.

ಟೈಮ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹಾಸನ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಈಗ, ಅವರು $ 12 ಊಟಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೆಲೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ.

ನಾನು ಹೊರಡಲು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹಾಸನ ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರಾಬೆರಿ-ಮಾವಿನ ಸ್ಮೂಥಿಯ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಕಪ್ ಅನ್ನು ನನಗೆ ನೀಡಿದರು.

“ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ,” ಅವನು ತನ್ನ ಹಣೆಯ ಬೆವರು ಒರೆಸುತ್ತಾ ಹೇಳಿದನು. “ನೀವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.”

ಅವರು ಪಾವತಿಸಲು ನನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಇನ್ಸೈಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ