ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನಿನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ 2026 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಮುಂಗಾಣಿವೆ.
ನಿಪ್ಪಾನ್ ಯುಸೆನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ 7.9% ರಷ್ಟು ¥195 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮಿಟ್ಸುಯಿ OSK ಲೈನ್ಸ್ನ ಲಾಭವು 20.3% ದಿಂದ ¥170 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಸಕಿ ಕಿಸೆನ್ ಕೈಶಾ ಅವರ ಲಾಭವು 28.6% ರಿಂದ ¥95 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಾಭವನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿಪ್ಪಾನ್ ಯುಸೆನ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು (ಕಂಪನಿಯ ಗಳಿಕೆ) ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟಕಾಯಾ ಸೋಗಾ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.”
ಜುಲೈ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಕಡಲ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೋಗಾ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವ) ಅಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Mitsui OSK ಲೈನ್ಸ್ ಸುಮಾರು 24 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಿಇಒ ಜೋಟಾರೊ ತಮ್ಮುರಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು (ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ) ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.”
ಕವಾಸಕಿ ಕಿಸೆನ್ ತನ್ನ ಅಂದಾಜು 9.1 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಟಕೆನೋರಿ ಇಗರಾಶಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು, ಭಾಗಶಃ ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕುಸಿದವು.
