ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ.
ರಾಜ್ಯ – ಎಲ್ ಸೆಗುಂಡೋ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ – ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠದಿಂದ 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ, 2023 ರಿಂದ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ರದ್ದಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಕೊರತೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಸಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 2026 ರ ವಿಶ್ವಕಪ್ಗಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಬರುವ ಜನರ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೂ ಇದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ 1 ಪ್ಯಾಂಥಿಯಾನ್-ಸೊರ್ಬೊನ್ನೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಆತಿಥ್ಯ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸವಗಳ ಕೇಂದ್ರದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮೈಕ್ ಡ್ಯುಗ್ನಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಹೇಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಜನರಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ವಿಶ್ವಕಪ್ಗಾಗಿ ಹಾರಿಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಮೋಡಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಈ ತೈಲ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.”
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ವಿಮಾನ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ. ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಲಗೇಜ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ ಮತ್ತು ಬರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಣ್ಣ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ JFK ಯಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಟೊರೊಂಟೊ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.
“ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ” ಎಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಯುರೋಪ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಈ ವಾರ ತನ್ನ ಬೇಸಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ 20,000 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ತಾಜಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಆರ್ಥಿಕ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
“ಕೊರತೆ ಇದ್ದಾಗ, ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರೋಸನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಾಲಿಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ನ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಡೀನ್ ಅಲನ್ ಫಿಯಲ್ ಹೇಳಿದರು. “ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.”
ಕಳೆದ ವಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳು ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಗಾ ಇಡುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್, ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಸ್ಟಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
“ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ” ಎಂದು ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು. “ಪೂರೈಕೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೊರತೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಗಿತವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.”
ಯುರೋಪ್ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕೆನಡಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಗಯಾನಾದಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ರಾಜ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಎಲ್ ಸೆಗುಂಡೋ ಮತ್ತು ರಿಚ್ಮಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ.
2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿದೆ, ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚೆವ್ರಾನ್, ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದಂತಹ ಪೂರೈಕೆ-ಸರಪಳಿ ಆಘಾತಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಚೆವ್ರಾನ್ ವಕ್ತಾರ ರಾಸ್ ಅಲೆನ್, “ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಕಡಲಾಚೆಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.” “ತೆರಿಗೆಗಳು, ರೆಡ್ ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ನಿಯಮಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷವೇ ರಾಜ್ಯದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 18% ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.”
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ 61% ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 23% ರಾಜ್ಯದೊಳಗಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 35% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಐಐಆರ್ ಎನರ್ಜಿಯ ಇಂಧನ ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀಸಸ್ ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2019 ರಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ 2.9 ಮಿಲಿಯನ್ನಿಂದ 2.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು,” ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು. “ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದನ್ನು ಏನನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ.”
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೇನೆಂದರೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಈ ವಾರ LAX ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $15 ಗ್ಯಾಲನ್ ಆಗಿದೆ, ಡೆನ್ವರ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ $10 ಮತ್ತು ನೆವಾರ್ಕ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ $11 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಸಂಘರ್ಷವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ಗೆ ಸುಮಾರು $6, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು $2 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ಕಾಟ್ ಕಿರ್ಬಿ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ “ಇಂಧನ ದ್ವೀಪ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ತರಬೇಕು.
“ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ದೌರ್ಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿವೆ” ಎಂದು ಕಿರ್ಬಿ ಹೇಳಿದರು.
ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮೂಲದ ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕವಾದ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಜಾಮೀನು ಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ದಿವಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
