ಪಕ್ಷಿಗಳ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರವು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಟೊಳ್ಳಾದ ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಗರಿಗಳು. ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಿಕಸನವು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿಷಯಗಳು ಗೋಚರಿಸುವಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ನೇಚರ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನದ ತೀರ್ಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಕ್ಷಿಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟದ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹಾರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಬರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಗ್ವಿನ್ಗಳು – ಎರಡನೆಯದು ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥ ಈಜಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಲೆವಿಟೇಶನ್ಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಸಂಶೋಧಕರು ಪಕ್ಷಿಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳ 1,139 ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು “ಸೂಕ್ತ” ರೆಕ್ಕೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆಯೇ ವಿಭಿನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಗಾತ್ರಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
“ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ, ಹಾರಾಟದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು – ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದು – ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು UK ಯ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಸಂಶೋಧಕ ಬೆಂಟನ್ ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಗಿಜ್ಮೊಡೊಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಕೆಲವು ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ, ಈ ಒತ್ತಡಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಗಾತ್ರದ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ.”
ಎರಡು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನೆ
ಕೆಲವು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹಾರಲು ಏಕೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡವು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ, ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಚರ್ಚೆಯು 1880 ರ ದಶಕದ ಹಿಂದಿನದು, ಆದರೆ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು “ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ಚರ್ಚೆ” ಎಂದು ದಿವಂಗತ ಪಕ್ಷಿವಿಜ್ಞಾನಿ ಜಾನ್ ಹಚಿನ್ಸನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಪ್ಯಾಲಿಯಂಟಾಲಜಿಯ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬದಲಿಗೆ, ಹಚಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು, ಸಂಶೋಧಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ, ಗರಿಗಳು “ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ರಚನೆಗಳು” ಎಂದು ಪೇಪರ್ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳು “ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.”
ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧಕರು ಈ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಆಧುನಿಕ ಪಕ್ಷಿ ಗರಿಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ವಿಕಾಸದ ಹಾದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು.
ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ?
ವಾಲ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಗರಿಗಳು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾದ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸರಳವಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಜೀವನಶೈಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟವು ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಪರಭಕ್ಷಕ ಅಥವಾ ಶೀತ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರೆ, ಗರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ?
“ಇದನ್ನು ಅಡಾಪ್ಟೇಶನಿಸ್ಟ್ ಚಿಂತನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ,” ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಗಿಜ್ಮೊಡೊಗೆ ಹೇಳಿದರು. “ಹಾರಾಟವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ದೇಹದ ಯೋಜನೆಗಳು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಆಕಾರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಕಸನಗೊಳಿಸಿರಬೇಕು.”
‘ಸೂಕ್ತ’ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿ
ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ “ಒಂದು ಪ್ರಾಣಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಜೀವಂತ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಕಾರವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ತಂಡವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮಾರ್ಫೊಸ್ಪೇಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಆಕಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಕ್ಕಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೆಕ್ಕೆಯ ಆಕಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಧ್ಯಯನವು ಪಕ್ಷಿಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳ 1,139 ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ದೂರದವರೆಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಜಾತಿಗಳ ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಗಳಂತಹ “ವಿಶೇಷ” ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಚ್ಗಳಂತಹ ಹಾರಲಾಗದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಗರಿಗಳು “ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸಾಮಾನ್ಯ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೆಕ್ಕೆ ಗಾತ್ರವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೆಕ್ಕೆ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ಬರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಕುಟುಂಬಗಳ ಸದಸ್ಯರು. ವೈಮಾನಿಕ ಗಿಡುಗಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಾರಾಟದ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಚ್ಗಳಂತಹ ಹಾರಲಾಗದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಗರಿಗಳು “ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸಾಮಾನ್ಯ” ಎಂದು ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು.
ವಿಕಾಸ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಕ್ಷಿಗಳು “ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು” ಎಂದು ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕಡಲುಕೋಳಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ನಿಜವಾಗಿದೆ, ಇದು ತನ್ನ ಮಹಾನ್ ವಾಯುಯಾನ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಗಿನ್ನೆಸ್ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷವಾದ ದೂರದ ಪಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಆಲೋಚಿಸಿದರು, “ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಅವರು ಇಳಿಯಬೇಕಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಕಡಲುಕೋಳಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗೆ ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.” “ಇನ್ನೂ ತೆಳುವಾದ, ಉದ್ದವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕಡಲುಕೋಳಿಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬದುಕುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.”
“ಅಧ್ಯಯನವು ಪಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಚೀನೀ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಗ್ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮೈಕೆಲ್ ಪಿಟ್ಮನ್ ಗಿಜ್ಮೊಡೊಗೆ ಇಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಪಕ್ಷಿ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯಲು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಜೈವಿಕ ಪ್ರೇರಿತ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ ಪಿಟ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, “ತಾರ್ಕಿಕ” ಊಹೆಯು ಪ್ರಕೃತಿಯ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಮಾನವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ನಾವು “ನಾವು ಯಾವ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ವಾಲ್ಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.
