ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಏಕೆ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸದಿರಬಹುದು.

ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಓದಲು ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಜಾಹೀರಾತು-ಮುಕ್ತ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾಟಕೀಯ ಹಿಮ್ಮುಖದ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭರವಸೆಯಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಉತ್ತೇಜಿತವಾದರೂ, ಪ್ರಮುಖ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಾಟವು ಬುಧವಾರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಎನ್ಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿವೆ.

ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಕಡಲ ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಪಾಯ ದಾಟಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಚಾಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಹ್ರಾನ್‌ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ತನ್ನ “ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫ್ರೀಡಮ್” ಉಪಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಟ್ರಂಪ್ ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಗಗನಕ್ಕೇರಿಸಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಟ್ರಂಪ್ 48 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಮಂಗಳವಾರ ತಡವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಬುಧವಾರದ ಮುಂಜಾನೆ, ಆಕ್ಸಿಯೋಸ್‌ನ ವರದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಕಡೆಯವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಒಂದು ಪುಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ.

ಟ್ರಂಪ್ ಬುಧವಾರ ಸತ್ಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜಲಸಂಧಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, “ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಇರಾನ್ ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ದೊಡ್ಡ ಊಹೆಯಾಗಿದೆ” ಮತ್ತು ಟೆಹ್ರಾನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪದಿದ್ದರೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು.

ಮಾತುಕತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಸಂದೇಶಗಳು ಬಂದವು. ಇರಾನ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಆಯೋಗದ ವಕ್ತಾರ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ರೆಜೈ ಆಕ್ಸಿಯೋಸ್ ವರದಿಯನ್ನು “ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಆಶಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ” ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಕ್ತಾರ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಬಘೈ ಅರೆ-ಅಧಿಕೃತ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ISNA ಗೆ ಯುಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು “ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಫಾರ್ಗ್ರಾಹಕರು

ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಎರಡನೇ ಜಲಸಂಧಿ

01:49

ಇರಾನ್‌ನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬುಧವಾರ ಟ್ವಿಟ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ “ಸುರಕ್ಷಿತ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು” “ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ” ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಗಡುವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಖಾತರಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪೀಡಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು NBC ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

“ಸ್ವಲ್ಪ ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ‘ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫ್ರೀಡಮ್’ ಅನ್ನು ಹಠಾತ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸವಾಲಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (BIMCO) ನ ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಜಾಕೋಬ್ ಲಾರ್ಸೆನ್ ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದರು.

ಇರಾನಿನ ದಾಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಈಗ ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ರಾಜಕೀಯ ಸಂದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಯುನಿವಾನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಸಿಇಒ ಬ್ಜಾರ್ನ್ ಹೊಜ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಬುಧವಾರ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವೇಕಯುತ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.”

ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇರಾನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕದನ ವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಿತು, ಯುಎಸ್ ಹೇರಿದ ತನ್ನ ಬಂದರುಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.

ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ನಾವಿಕರು ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಇನ್ನೂ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ. 1,550 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 22,500 ನಾವಿಕರು ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜಂಟಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಡಾನ್ ಕೇನ್ ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಕಡಲ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪುಟಗಳು 44 ರಿಂದ 36 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಬುಧವಾರ ತೋರಿಸಿದೆ.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೈತಿಕತೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮಾರ್ಕೊ ರೂಬಿಯೊ ಅವರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ನಾವಿಕರು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವ “ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬಾತುಕೋಳಿಗಳು” ಎಂದು ಕರೆದರು. ಮಂಗಳವಾರ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 10 ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಬುಧವಾರ ಎನ್‌ಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮಾತ್ರ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹಂಜಾ ಮಾರಿಯಾ ರಿಕ್ಟರ್ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಕೂಡಲೇ “ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಫ್ರೀಡಂ” ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಇರಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಣೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು BIMCO ನೊಂದಿಗೆ ಲಾರ್ಸೆನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು BIMCO ಸದಸ್ಯರು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

“ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಗಣಿಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಹಡಗುಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಘವಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಕಡಲ ಪ್ರಧಾನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಾನ್ ಸ್ಟಾಪರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ಇದೀಗ ನಮಗೆ ಆ ಖಚಿತತೆ ಇಲ್ಲ. ಬಹಳಷ್ಟು ಅಜ್ಞಾತಗಳಿವೆ.”

ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡದಿರಲು ಟೆಹ್ರಾನ್‌ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯ ನೀರು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸಾಗರ ಭದ್ರತಾ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಲೇಖಕ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಬುರ್ಗರ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಮೂರು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬುರ್ಗರ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಹರಿವಿಗೆ ಮರಳಲು ತಿಂಗಳುಗಳು, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.

“ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ಹಂತ ಹಂತದ ಪುನರಾರಂಭವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”