ಅದರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಜಾಲದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೌತ್ ಬೋ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು US ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ರಫ್ತಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೌತ್ ಬೋನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿ ರಿಚರ್ಡ್ ಪ್ರಯರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸೌತ್ ಬೋ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಿಂದ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಕರಾವಳಿಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಲ್ಗರಿ ಮೂಲದ ಸೌತ್ ಬೋ ಕಾರ್ಪ್ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಿಂದ US ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ಗೆ ಸುಮಾರು 4,900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: Southbow.com
2026 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಥ್ರೋಪುಟ್ ದಿನಕ್ಕೆ 616,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, US ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 709,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಕೀಸ್ಟೋನ್ನ ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಲೆಗ್ ದಿನಕ್ಕೆ 800,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಪ್ರಿಯರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಸೌತ್ ಬೋ ಪ್ರೈರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂಬ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಕೆನಡಾ-ಯುಎಸ್ ಗಡಿಯಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾರದ ಹಣ ಸುದ್ದಿ ಪಡೆಯಿರಿ
ಪ್ರತಿ ಶನಿವಾರ ತಜ್ಞರ ಒಳನೋಟ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ರಸಪ್ರಶ್ನೆಗಳು, ವಸತಿ, ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಣಕಾಸು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.
ಪ್ರೈರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸುಪ್ತ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.
ಕೀಸ್ಟೋನ್ XL ಅನ್ನು TC ಎನರ್ಜಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು 2024 ರಲ್ಲಿ ಸೌತ್ ಬೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು ತನ್ನ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವ್ಯೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬ್ರಿಡ್ಜರ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಎಲ್ಎಲ್ಸಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕದ ಗಡಿ. ಆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪ್ರೈರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ಇದು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನ್ಯಾಯಯುತವಾದ ಗಮನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೌತ್ ಬೋನ ಸಿಇಒ ಬೆವಿನ್ ವಿರ್ಜ್ಬಾ ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಅನುಸರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ.”
ಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೇಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿರ್ಜ್ಬಾ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”
ಪ್ರೈರೀ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು, ವಿರ್ಜ್ಬಾ ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆ ತಂತ್ರ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳಂತಹ “ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳನ್ನು” ಕಿರಿದಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ವಿಷಯ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
“ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು” ಎಂದು ವಿರ್ಜ್ಬಾ ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಸರಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಅವರು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ನಾವು ಒಡ್ಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ನಾವು ಮಾಡಬಾರದು.”
ಗುರುವಾರ ತಡವಾಗಿ, ಸೌತ್ ಬೋ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ US$77 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ US$88 ಮಿಲಿಯನ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಷೇರಿನ ಲಾಭವು 37 ಸೆಂಟ್ಸ್ US ಆಗಿತ್ತು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ 42 ಸೆಂಟ್ಸ್ US ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು US ಡಾಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಸೌತ್ ಬೋ, ಅದರ ಆದಾಯ US$498 ಮಿಲಿಯನ್ನಿಂದ US$491 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
&ನಕಲು 2026 ಕೆನಡಿಯನ್ ಪ್ರೆಸ್
