ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶುಕ್ರವಾರ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ, ಸೆಲ್ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್, ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಧಿಕ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಂಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ “ಪುನರ್ರಚನೆ” ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತ್ತು. ಈಗ, ಪೋರ್ಷೆಯು “ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಮುಕ್ತ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ತಂತ್ರ”ವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ – ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್-ಸ್ಪೀಕ್ ಇದು ಆಟೋಮೇಕರ್ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇ-ಬೈಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಪೋರ್ಷೆ ಇಬೈಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ನೆಟ್ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸೆಟಿಟೆಕ್ ಸಹ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಉದ್ಯೋಗ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ.
“ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಪೋರ್ಷೆ ಸಿಇಒ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕೆಲ್ ಲೀಟರ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೋವಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.”
ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ CEO ಆದ ಲೀಟರ್ಸ್, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ವಿತರಿಸಿದ ಸಂದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಪೋರ್ಷೆ ಅನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.”
ಅಂದಿನಿಂದ, ಪೋರ್ಷೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬುಗಾಟ್ಟಿ ರಿಮ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್ಯಾಕ್ ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಇಕ್ವಿಟಿ ಪಾಲನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಹೂಡಿಕೆ ಸಂಸ್ಥೆ HOF ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಒಪ್ಪಂದವೂ ಸೇರಿದಂತೆ.
ಟೆಕ್ಕ್ರಂಚ್ ಘಟನೆ
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ, CA
|
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13-15, 2026
ಪೋರ್ಷೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ Taycan ನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ EV ಅನ್ನು ಫಾಲೋ-ಆನ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಕ್ಯಾರಿಯಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು.
ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 11% ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಳು 21% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರಾಟವು 18% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದರು.
ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ EV ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ದೂಷಿಸಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, EV ಗಳ ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ವೀಕಾರವು ಮೂಲ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
Cellforce ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಪೋರ್ಷೆ EV ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅದೃಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮೂಲತಃ ಅದರ EV ಗಳನ್ನು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
“ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶವು ಭವಿಷ್ಯದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುವ ಆಲಿವರ್ ಬ್ಲೂಮ್ ಹೇಳಿದರು.
EVಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ವಾಹನದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ EV ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ Porsche Macan ನ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಕಯೆನ್ನೆಯ ಪೂರ್ಣ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಸಣ್ಣ ಆಯೋಗವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
