Uber ಯಾವಾಗಲೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸವಾರಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಈಗ ಆತುರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಿದೆ. ಟೆಕ್ಕ್ರಂಚ್

ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಉಬರ್ ಸೂಪರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ನಂತರ Waymo ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸಂಭಾಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತುರ್ತು ಆಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು AV ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ – ಡೇಟಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ – ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಷೇರುಗಳು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಬಹುದು.

ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, Uber ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ GO-GET ಉತ್ಪನ್ನದ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು: ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರು ಇದೀಗ Uber ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಎಕ್ಸ್‌ಪೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 700,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. Uber One ಸದಸ್ಯರು – ಕಂಪನಿಯ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ $9.99 – 10,000 ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳ ತಿರುಗುವ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ 20% ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ 10% ಹಿಂತಿರುಗಿ. OpenTable ಮೂಲಕ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ Vrbo ಮೂಲಕ ರಜೆ ಬಾಡಿಗೆಗಳು, ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, “ನನಗಾಗಿ ಶಾಪ್ ಮಾಡಿ” ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು, ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಉಬರ್ ಕನಿಷ್ಠ 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ: 199 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾಸಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಬಳಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಬಹುದು.

Uber ನ CTO, ಪ್ರವೀಣ್ ನಪ್ಪಲ್ಲಿ ನಾಗ, ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ TechCrunch ನ StrictlyVC ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಚಿಂತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬದಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಯಾವುದು ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ? ಸದಸ್ಯತ್ವ. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ವರ್ಗ – ಆಹಾರ, ದಿನಸಿ, ಈಗ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು – Uber One ಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. “ನಾನು ಉಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಉಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಹೋಟೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಚಿಸಬಹುದಾದ ಹರಿವು ಇದೆ.”

ನಾಗಾ ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸದಿದ್ದರೂ ಇದೀಗ ವಿಮಾನಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. Uber ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲು ಹೋಟೆಲ್ ಕೆಲಸ ಮುಗಿಸೋಣ ಎಂದರು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತಿವೆ – Uber ಈಗಾಗಲೇ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ – ಆದರೂ ಇದು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಾಗ ಹೇಳಿದ: “ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಬೇಡ.”

ಈ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಏರ್‌ಬಿಎನ್‌ಬಿ, ಬಹುಶಃ ಉಬರ್‌ನ ಹೋಟೆಲ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾರಿಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು – ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ 125 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ವೆಲ್‌ಕಮ್ ಪಿಕಪ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ, ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಉಬರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಬದಲು ಏರ್‌ಬಿಎನ್‌ಬಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ X ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾಸಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸೂಪರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. WeChat ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪರ್ಯಾಯವು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಪ್ಯಾಚ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. US ನಲ್ಲಿ, Uber ಏನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನೊಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಬಲವಾದ ಕಾರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ – Uber One ನ ರಿಯಾಯಿತಿ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ತಡೆರಹಿತ ಅನುಭವ.

Uber ನ ಪಂತವೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬೇಸ್ ಕಂದಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸದನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ Uber Eats ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿರದ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಅದರ ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗಳಿಕೆಗಳು, ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, Uber Eats ಆ ಪ್ರಬಂಧಕ್ಕೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ವಾದವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಆದಾಯವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 34% ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $5.07 ಶತಕೋಟಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬುಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿದೆ.

Uber ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 8% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ – ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈಗ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು Uber One ಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಒಟ್ಟು ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.